新海诚,保卫萝卜3,十年一品温如言

admin 5个月前 ( 03-16 08:38 ) 0条评论
摘要: 如果说汽车“电动化”和“共享化”还存在着一些争议——消费者购买纯电动汽车最主要的理由依然是因为政策。...

如果说汽车“电动化”和“共享化”还存在着一些争议——消费者购买纯电动汽车最主要的理由依然是因为政策,而市场上既有的共享汽车项目也都举步维艰——那么,汽车产业已经进入到一个全面“智能化”、“网联化”的新时代,则已经是行业共识。

智能互联已是刚需

智能互联已经不再是汽车的标签,而是用户尤其是年轻用户的刚需。有没有智能语音控制系统,已经成了很多人买车的必要条件,对很多年轻人而言,一部车可以没有天窗,可以没有四驱,甚至动力也可以不需要那么强劲,但是必须要有智能互联系统,上车之后,他/她的手机就应该能和车“互联”。


用户的刚需是智能互联,但拜托,不是把屏弄得这么死鬼大!

很遗憾,无论是国内的百度、腾讯、阿里,还是国际上的苹果、谷歌、微软,IT行业巨头单独开发的车载智能系统,因为缺乏对汽车用户真实使用场景的理解——毕竟是做IT的,总体来说使用体验都不太好。

要么是不够人性化,比如我说“导航到小蛮腰”,系统却坚持要问什么路多少号,发出十次指令,九次都以失败告终,然后就是把原本半秒都不用、拧一下旋钮就能实现的温度调节功能,弄得非得进5层菜单才能完成,这种系统名曰“智能”实则“智障”;要么就是完全没有考虑汽车的商品本质属性,厂家自己拍脑袋,在车上搞了一堆用户根本不会用到的所谓智能功能——比如在车机上购物惊恐世界的低语,或者是学习烹饪——然后就向外界吹嘘这是“互联网汽车”。


哈弗的智能互联系统已经不声不响地更新到了3.0版。

所以,当看到“哈弗品牌以基础技术、用户思维、个性化服务,三位一体构建全场景化智能服务体系”的表述时,青主竖起了大拇指,这个品牌能连续16年蝉联中国SUV销量冠军,真不是偶然,亦绝非侥幸,基础技术、用户思维、个性化服务,这个“新海诚,保卫萝卜3,十年一品温如言三位一体”应该可以视为哈弗品牌的制胜之本、成功之道,在汽车智能化领域这也同样是哈弗的最高指导方针。

在智能互联领域,哈弗一直相对低调,没怎么发声,但是不声不响地,哈弗智能互联系统已经完成了3代更新,前不久,哈弗智能互联系统3.0正式推出,并全面搭载在旗下各款主力车型上,标志着哈弗全面迈入车载互联新时代。


哈弗的功勋车型H6、F5等都搭载了智能互联系统3.0。

再也不用像傻子那样和车机对话了

低调,一直是哈弗汽车给外界的最大印象,别家搭载个买来的智能车机系统,就已经嚷嚷上天了,他家不声不响地智能互联系统都已经升级到3.0版了!这套系统在智能语音、智能娱乐、智能控制以及智能出行四大领域都进行了升级,其中,语音识别率达到同级最高的97%,这已经接近于真人之间的语音交互,只有当识别率提高到这个程度,车载语音控制系统才堪称“智能”二字,10句话8句都听不懂,那样的语音控制是“智障”系统。哈弗这套智能互联系统还可以在8秒内极速启动,功能上几乎覆盖了吃住行娱玩等全部需求,不仅让开车出行更便利、更安全,也极大丰富了用户的驾乘体验。


哈弗智能互联系统3.0内容丰富、界面清晰。

2000万首歌、10万档电台、全程语音控制的3D在线导航、专属智能管家、智能道路救援……,哈弗智能互联系统3.0提供了同级车中几乎最强大的服务功能,具体如下:


智能娱乐:配备无限量的娱乐体验,你想听的歌曲和广播来了个全覆盖,包含2000万歌单的QQ音乐、10万档电台的考拉FM;

智能出行:高德在线导航,全程语音控制,不仅支持实时路况导孕妻无价航、3D动态地图、动态交通信息等,还可实现加油站位置、停车场、美食、酒店等63项兴趣点选择;

远程智能控制:实现远程解锁/闭锁车门、远程启动/关闭引擎等,还可设定电子围栏,实时定位,车门异常报警等。另外,还有智能救援服务,7*24智能专属管家、120芳飞前沿美发网报警协助、安防报警协助、自救互救指导及MPDS等。


这些服务都紧密结合汽车用户的实际需求,解决用户移动出行的怎样做发面饼又宣又软真正痛点,没有什么移动办公、移动健身、移动购物等不着调的“伪功能”,这体现了长城的用户思维。

现在的智能手肉番少女机功能也很丰富,可是,智能手机零下20度可能就会死机,车机系统不行,可靠是车载系统最基础的要求,得益于十分可靠严少龄的CPU,车辆无论处于摄氏零下40度,还是摄氏零上85度的极端环境下,哈弗这套4G智联系统都能正常运行,这正是基础技术提供的保障。

相对很多品牌采购的第三方解决方案,哈弗这套智能互联系统,能够提供更丰富的功能,更专属的服务——比如私享管家,这就是服务的个性化。


河北移动董事长、总经理刘殿锋(右)与长城汽车专项副总裁宁述勇(左)代表双方签约。

面对即将来临的5G时代,长城汽车也早有布局,今年1月29日,长城汽车与中国移动河北洪武大案2通天神探公司在石家庄签订战略合作协议。未来五年,双方将结合自身业务发展需要,在产品、业务、信息化等领域展开全方位合作,并将重女人私处点在大数据应用、云计算、物联网、企业信息化等领域深入推进合作,前瞻性的探讨并推进5G在汽车制造、智能交通等领域的探索和应用。

在此之前,长城汽车与百度在智能驾驶和智能网联等领域的合作则更加深入,双方除了在高精度地图定位技术领域合作外,今年还联手推进车辆智能网联、自动驾驶相关技术研发及应用,并升级了车联网方面的合作。

长城从来不是简单地买一套应用系统,而是立足基础技术的合作开发,因为只有如此,车载智能系统才能实现真正的进化和更迭。

智能,将成为哈弗品牌国际化新标签

已经是国内第一SUV品牌的哈弗,今年的重点是全球化。1月13日,“哈弗全球500万盛典暨全球战略发布会无角陶赛特羊”上,哈弗品牌定位由“SUV领导者”升级为“中国SUV全球领导者”,并发布了“利用5年时间,实现哈弗单年销量200万辆,成为全球专业SUV第一品牌”的“5-2-1”全球化战略。


长城汽车董事长魏建军已经不满足于做国内的SUV领导者,走出去,实现全球化,是哈弗品牌的既定战略。

今年,长城汽车耗资5亿美元的俄罗斯图拉工厂将建成投产,这将是长城汽车全球化的一个重要标志。图拉工厂是中国车企海外首家具备四大工艺的现代化制造厂,一期产能8万台/年,二期产能将达到15万台/年,产品不但面向俄罗斯市场,还将成为长城汽车“进军”欧洲市场的“桥头堡”。



哈弗在俄罗斯的图拉工厂将在今年建成投产,这是中国车企海外首家具备四大工艺的现代化制造厂。

根据长城的计ppyp6划,2023年,哈弗将形成超2000家的全球经销商网络。在已经进入的51个海外国家中,哈弗要实现中国品牌SUV销量第一、所有SUV品牌销量前三,并且正式进入北美市场。

哈弗的全球化不是头脑一热,突发奇想,而是已经具备了良好的海外市场基础。自2013年实现品牌独立以来,哈弗就一直注重海外市场的拓展,目前已经出口到51个海外市场,并在其中31个市场位列中国汽车品牌销量第一。

以全球销量来衡量,哈弗已经是JEEP、路虎之后,全球第三的专业SUV品牌。截至2019年2月,旗下哈弗H6累计69个月国内销量第一,自2011年上市至今,用户已累计突破300万大关。


哈弗在俄罗斯的销售店。

相应地,哈弗的q245rhic品牌力也延伸至海外,得到了权威机构的认可。2018年3月,Brand Finance公布2018年全球最具价值汽车品牌百强榜,哈弗品牌价值排名上升至第16位,品牌价值超越法拉利、特斯拉,成为最具价值中国汽车品牌第一名。

这并不是哈弗第一次在全球汽车品牌价值排名中名列前茅。2017年2月, Brand Finance发布了全球SUV品牌排行榜,哈弗品牌力超越吉普、路虎位居第一,品牌等级AA+。

汽车产业是最为国际化的产业,没有之一,要想成就一个真正伟大的品牌,就必须国际化;而要参与激烈的国际竞争,后发的中国品牌必须要有自己的差异化竞争优势。智能互联,是中国品牌最有机会取得领先优势的领域,这一点在国内市场已经表现得很充分,一款10万元的中国品牌车型,车载智能功能比很多20万元以上的合资车更丰富,也更好用。


哈弗F5最高配指导价不过12.8万元,但其车载智能互联功能不论硬件还是软件都堪燕池个人简介称行业首屈一指。

长城也前瞻地加大了这一领域的研发投入,未来5年内,哈弗在全球的研发投入将超过300亿元,而智能驾驶和智能网联正是最重要的两个领域,优先级甚至排在新能源领域的前面。

在智能化领域,中国有明显的相对优势:网民数量全球第一,接近带着空间的水果女王10亿;也是互联网技术应用场景最多的国家,移动支付普及度全球遥遥领先;复杂多变的路况、多元并存的消费层级,也无疑为车载智能网联提供了最好的需求土壤……


在国际市场,和国际大牌竞争,在设计、操控、安全等领域,可能很难让一个欧洲或者美国人承认哈弗是领先者,但是哈弗智能互联系统3.0强大的功能,一定会让这些老外“惊艳”——好像很多老外也已经乐于承认中国人在智能移动互联领域更领先。


国家层面,中国也在大力推进智能化进程,到2020年,中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、路网设施、法规标准、产品监管和信息安全体系框架要基本形成,智能汽车占比护陵铠将达到50%。智能汽车的时代事实上小水的除夕已经来临,这一领域,中国确实走在了前面。

车载智能不能光靠买

车载智能互联的实现,有两种途径,一种靠买,还有一种靠开放合作,自主研发。长城走的是后一条路。

这当然需要更多的投入,但是过去的发展经验告诉长城,这样才能真正形成自己的可持续的体系能力。

长城汽车已经在中国、日本、美国、德国、印度、奥地利、韩国设立了8大研发中心,涵盖智能驾驶、智能网联、新能源、造型设计等诸多领域,未来,还会在硅谷设立新技术孵化实验室,与英特尔、谷歌、苹果等国际科技巨头合作,进行最前端的超级技术研发。


位于河北保定的哈弗全球研发总部。

2017年,哈弗就宣布将在全球范围内投入300亿元用于研发,涉及智能驾驶、智能网联、新能源、造型等多个领域,计划在主动安全、智能互联、自动驾驶等方面形成领先优势。

为什么市面上那么多车载智能系统被用户吐槽不好用,甚至被讥讽为“智障系统”?一个很大原因就是买来的系统,缺乏基础技术的支撑,缺乏对用户走打鬼子去全集在线观看实际需求的理解,更缺乏大量的实验验证,功能看似强大,却不能真正与车的各子系统融合,这样的车载智能系统,某种意义上还不如用户带一部智能手机上车。


国家智能汽车与智慧交通(京冀)示范区落户长城,落户徐水。

哈弗的智能互联系统为什么好用?正是因为它是以基础技术为支撑,以用户实际需求为导向,自己开发出来的,不是买来河北梆子陈春演唱会的,从一开始这个系统就是车的一部分,而不是后续移植的,不会有排异反应。

作为自主品牌领军企业,长城汽车在智能驾驶领域已有常礼举要全文及解释近十年的积淀,一直致力于打造更安全、更智慧的出行方式,并联合信息产业巨头,共同打造未来汽车产业生态。

自2009年,长城汽车便开始了自动驾驶技术的研究,在2015年第5届长城汽车科技节上,长城汽车L3级自动驾驶首次对外动态展示;广州大学数字广大到2016年,长城汽车车队在中国智能车未来挑战赛中已连续3年获得冠军;2017年初,长城汽车正式发布了中国、美国、印度三地协同开发的“i-Pilot智慧领航”自动驾驶系统,目前,“i-Pilot 1.0”的样车已经在国内进行了超过50万公里实路测试;基于“i-Pilot 2.0”打造的样车,已经获得美国密歇根州无人驾驶路试牌照并进行相应的测试;2020年,i-Pilot 1.0系统将实现美国SAE L3+级别自动驾驶,哈弗最终目标是2025年实现完全自动驾驶。

文 | 青主


(本文仅为作者个人观点,不代表DearAuto立场。)

文章版权及转载声明:

作者:admin本文地址:http://www.shjqdx.cn/articles/224.html发布于 5个月前 ( 03-16 08:38 )
文章转载或复制请以超链接形式并注明出处竞技宝APP官方下载_竞技宝app安卓下载_竞技宝app下载